Se están instalando nuevos paneles para el tapia fronterizo en el oeste de Texas, lo que marca el inicio de la construcción visible de un tesina de 47,3 millas en la región de Big Bend mientras la agencia del presidente Donald Trump expande su red de barreras a lo amplio de la frontera sur.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) dijo que los primeros paneles para el tesina Big Bend 1 en el condado de Hudspeth se instalaron el 15 de septiembre, informó por primera vez Associated Press.
El trabajo está comenzando en medio de desafíos legales y resistor de los terratenientes preocupados por los planes del gobierno federal para la remota región.
El crecimiento le da un nuevo significado al planisferio Smart Wall de CBP, que registra 232,4 millas de diversas infraestructuras fronterizas completadas desde el 20 de enero de 2025, y muestra cientos más en proceso de diseño o construcción.
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Por qué es importante
Trump ordenó a las agencias federales en enero de 2025 que construyeran barreras físicas temporales y permanentes respaldadas por personal y tecnología.
CBP dijo que está utilizando 46.500 millones de dólares de la Ley One Big Beautiful Bill para desarrollar lo que vehemencia el “Tapia Inteligente”.
El extremo trabajo extiende ese software a una parte de Texas donde el demarcación accidentado y la propiedad privada históricamente han condicionado las cercas continuas.
Los planes de la CBP pueden afectar a los propietarios de tierras, las comunidades fronterizas y los visitantes de los espacios públicos a través de nuevos muros, carreteras, equipos de vigilancia y barreras para vehículos.
Puntos esencia
- Los primeros paneles se están instalando en Big Bend 1, un tesina de tapia primario de 47,3 millas en el condado de Hudspeth.
- CBP informa que se han completado 70 millas de nuevo Smart Wall primario, 27,2 millas de barrera de reemplazo, 42,1 millas de sistemas acuáticos y 72,1 millas de tapia secundario bajo sus programas.
- Tres proyectos de Big Bend cuentan con 165,8 millas de tapia primario, mientras que otros dos prevén un total combinado de 183 millas de barreras para vehículos.
- Cámaras, sensores, iluminación, caminos de patrulla y cobertura solamente tecnológica forman parte de una red de aplicación de la ley más amplia.
Lo que hay que entender sobre la construcción de Big Bend
Big Bend 1 es un componente del plan de CBP para aproximadamente 175 millas de barrera principal en los condados de Hudspeth, Jeff Davis y Presidio.
Los documentos de planificación de la agencia dicen que el sistema puede incluir cámaras de vigilancia, iluminación, cables eléctricos y de fibra óptica, refugios para servicios públicos y caminos de ataque y patrullaje.
El trabajo avanzó primero cerca de Sierra Blanca, al este de El Paso.
Los otros dos proyectos de muros principales que se muestran en el planisferio de CBP cubren 62,2 millas y 56,3 millas respectivamente, pero el noticia publicado el 18 de septiembre decía que la construcción no había comenzado en esas secciones del condado de Presidio.
El ataque a terrenos privados presenta una complicación significativa.
Algunos propietarios están cuestionando el uso por parte de la agencia de expropiaciones de dominio eminente y exenciones de leyes ambientales, lo que podría permitir al gobierno construir en ciertas parcelas pero no en otras.
Clara Bensen, de la coalición No Big Bend Wall, dijo el vigilante que los funcionarios estaban avanzando a pesar de que “el plan no está completamente cuidado”, mientras que las disputas por tierras complican los esfuerzos para construir una barrera continua.
Semana de parte Se comunicó con el peña de campaña para obtener más comentarios por correo electrónico el sábado por la mañana.
Bob Krumenaker, ex superintendente del Parque Franquista Big Bend que preside Keep Big Bend Wild, dijo en el vigilante La concurso había cruzado las líneas partidistas: “Soy muy jovial de que hay mucho apoyo para Big Bend. Este es un tema no partidista”.
Una coalición de propietarios de tierras del oeste de Texas además presentó una demanda federal poco antaño de la aggiornamento de la construcción, buscando detener proyectos en toda la región.
Cómo se descomponen las cifras nacionales
CBP ha publicado un planisferio Smart Wall interactivo en vivo que permite a las personas explorar proyectos individuales y ver el estado de su construcción. Puede ver el planisferio en vivo aquí.
El planisferio de CBP muestra una colección de diferentes estructuras de control, no un tapia ininterrumpido.
El planisferio utiliza líneas codificadas por colores para distinguir bolardos, vehículos y barreras acuáticas de infraestructura de soporte y secciones solo tecnológicas sin tapia.
Marcas rojas: barreras de bolardos, barreras para vehículos de color naranja, barreras de agua azules, atributos del sistema de color púrpura solamente; tecnología verde claro y vías de patrullaje sin tapia; y cobertura tecnológica de color verde dudoso, sin tapia ni carretera.
Las categorías reflejan la combinación más amplia de barreras, carreteras y tecnología de detección incluidas en el software Smart Wall de CBP.
Para el nuevo Smart Wall primario, la agencia enumera 357,4 millas en construcción, 193,1 millas adjudicadas y 70 millas completadas. Se están construyendo otros 417,2 kilómetros de tapia secundario, mientras que se adjudican 88,5 millas y se terminan 72,1 millas.
Los sistemas acuáticos representan otra categoría importante, con 375,2 millas en construcción, 115,4 millas adjudicadas y 42,1 millas completadas.
La sustitución de las barreras primarias existentes representa una proporción pequeño.
Esas cifras no pueden simplemente combinarse y describirse como una única largo de nuevo tapia.
Las cercas primarias, las estructuras secundarias paralelas y las barreras fluviales pueden instalarse las mismas ubicaciones generales.
La terminología además importa. CBP utiliza “en construcción” cuando se están construyendo o implementando paneles de muro o barreras a almohadilla de agua.
“Concedido” puede significar que un tesina aún está en diseño, aunque además puede cubrir actividades de construcción iniciales.
Planes De Parques Y Áreas Protegidas
CBP dijo que no tiene intención de instalar muros de bolardos de espada de 30 pies adentro del Parque Franquista Big Bend, el Parque Estatal Big Bend Ranch o el Campo de acción de Manejo de Vida Silvestre Black Gap.
En su espacio, se prevén cámaras, sensores y barreras para vehículos de perfil bajo.
Esa distinción significa que la construcción en el condado de Hudspeth no debe combinarse con trabajos separados propuestos adentro del parque doméstico.
CBP dijo que está coordinando con el Servicio de Parques Nacionales para nutrir el ataque al Río Ancho y las rutas de senderismo mientras identifica los posibles culturales, históricos y biológicos que podrían encontrarse afectados.
Los planes han provocado protestas públicas en el Parque Franquista Big Bend y sus alrededores, incluidas manifestaciones en el Cañón de Santa Elena el 12 de agosto y en Study Butte, Texas, el 15 de agosto, mientras residentes y defensores de tierras públicas expresaron su preocupación por la construcción en el paisaje protegido.
Los manifestantes se reunieron con carteles que se oponían a la infraestructura fronteriza en uno de los paisajes protegidos más conocidos del oeste de Texas.
Tecnología más allá del tapia
Las barreras físicas constituyen sólo una parte del software. CBP planea aproximadamente 538 millas de tecnología encima de barreras construidas previamente y aproximadamente de 205 millas de equipos de detección cerca de las barreras para vehículos de Big Bend.
Se prórroga que otras 167 millas de la frontera reciban tecnología de detección financiada por separado porque el demarcación o la alejamiento hacen que la construcción del tapia sea desfavorable.
Combinado con el despliegue de Big Bend, CBP dice que aproximadamente 372 millas serán cubiertas solo con tecnología.
¿Qué pasa luego?
Las preguntas inmediatas son si la construcción se extiende más allá de las parcelas ahora disponibles para el gobierno, cómo los litigios pendientes afectan el cronograma y cuándo avanzan las secciones restantes del Big Bend.
CBP advierte que el kilometraje puede cambiar a medida que se finalizan los diseños y las rutas. Su planisferio siquiera proporciona fechas de finalización a nivel de tesina, costos finales o mediciones independientes que muestren cómo cada tipo de barrera afecta los cruces ilegales, el contrabando o la seguridad de los migrantes.
Semana de parteLos reporteros y editores utilizaron a Martyn, nuestro asistente de IA, para producir esta historia. Más información sobre Martín aquí.
Comuníquese con el editor de Newsweek sobre esta historia: Edward Pearcey.
