SpaceX ha abortado su intento de atrapar la parte inferior de su enorme cohete Starship durante su postrer planeo de prueba.
La compañía había intentado atraparlo usando los brazos mecánicos, apodados palillos, en la torre de impulso cuando regresaba a la Tierra, pero en lado de eso fue desviado en dirección a el océano, estallando en llamas mientras descendía.
La parte superior del cohete continúa ahora su alucinación al espacio y SpaceX decidirá si intentará alcanzar esta etapa del cohete aproximadamente de las 15:15 hora circunscrito (21:15 GMT) del sábado.
Es el primer intento de la empresa aeroespacial de recuperar completamente su cohete, allanando el camino para hacer que Starship sea completamente reutilizable para que pueda huir repetidamente y aminorar costos.
El cohete de 124 metros de consideración despegó con éxito desde la plataforma de impulso Starbase en Boca Chica, Texas, a las 16:45 hora circunscrito del viernes.
Se suponía que la torre de impulso atraparía la parte inferior del cohete, el propulsor Super Heavy, seis minutos y medio a posteriori cuando regresara, pero en lado de eso fue desviado en dirección a el océano.
Durante una transmisión en vivo del impulso, un portavoz de SpaceX dijo: "La seguridad es siempre la prioridad número uno y todavía estamos probando cosas que no hemos hecho antaño en estos vehículos, por lo que priorizamos asegurarnos de que podemos realizar cada maniobra de guisa segura."
La parte superior del cohete, señal Nave, continúa su alucinación al espacio, donde despliega 26 satélites. Estos formarán parte de la constelación Starlink que proporciona Internet de adhesión velocidad.
La nave debe completar 14 órbitas aproximadamente de la Tierra antaño de regresar a la torre de impulso 22,5 horas a posteriori del despegue, donde se podrá intentar una segunda captura.
SpaceX logró capturar el Super Heavy Booster en tres vuelos de prueba anteriores.
Pero la etapa superior del cohete, que alcanzó la terreno por primera vez en septiembre, nunca ha sido agarrada por los palillos.
Antaño del planeo, SpaceX dijo que solo decidiría intentar atrapar la nave a posteriori de evaluar cuidadosamente el transporte mientras estaba en el espacio.
Si se detecta algún problema, hay varios momentos durante el planeo en los que la etapa del cohete puede caer al océano.
Construir un cohete totalmente reutilizable es una apetencia de larga data para SpaceX.
En 2015, se convirtió en la primera empresa en aterrizar verticalmente parte de un cohete con su propulsor Falcon 9.
Los cohetes Falcon 9 vuelan ahora más de 100 veces al año y la capacidad de reutilizar la parte inferior del cohete ha escaso drásticamente los costes de impulso.
Pero aterrizar un cohete Starship completo podría sobrellevar esto al próximo nivel, afirma el profesor Malcolm Macdonald, presidente de la Royal Aeronautical Society.
"La reutilización total tiene el potencial de cambiar fundamentalmente la finanzas del comunicación al espacio," dijo.
"Un planeo exitoso no probará ese maniquí, pero podría marcar una transición importante: de demostrar que Starship puede huir a demostrar cómo podría intervenir Starship."
Luego de que SpaceX se convirtiera en una empresa pública a principios de este año, sus accionistas seguirán de cerca este planeo, al igual que la NASA.
El progreso de Starship tiene implicaciones directas para el intento de la NASA de sobrellevar humanos a la Reflejo en 2028, un cronograma muy angurriento.
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SpaceX recibió un entendimiento con la NASA para configurar la nave en un módulo de aterrizaje que eventualmente llevará a los astronautas a la superficie falta.
Pero no es la única empresa que trabaja con la Nasa. Blue Origin, propiedad del multimillonario tecnológico rival Jeff Bezos, incluso tiene un entendimiento para utilizar su cohete y módulo de aterrizaje New Glenn para el aterrizaje en la Reflejo.
Ambas compañías incluso desempeñarán un papel secreto en la tarea Artemis III, que actualmente está prevista para el verano de 2027, otro calendario desafiante.
Cuatro astronautas en la nave espacial Orion de la NASA intentarán acoplarse con los módulos de aterrizaje de SpaceX y Blue Origin durante el alucinación.
Starship necesitará hacer muchos progresos en los próximos meses para cumplir con estos compromisos: el ritmo de ampliación del cohete ha sido mucho más tranquilo de lo que SpaceX había previsto.
Pero Blue Origin incluso tiene mucho trabajo por hacer. La compañía sufrió un importante revés a principios de este año cuando su cohete explotó, destruyendo totalmente su plataforma de impulso en Florida.
Blue Origin había dicho que su nave espacial volvería a estar en obra a finales de este año, pero ahora se ha retrasado el regreso al planeo hasta principios de 2027.
La NASA está bajo presión para cumplir con sus plazos. Su administrador, Jared Isaacman, ha dicho que Estados Unidos estaba en una carrera con China para lograr a la Reflejo. China planea sobrellevar sus Taikonautas a la superficie falta para 2030.
Este artículo apareció originalmente en la BBC en https://www.bbc.com/news/articles/ckregdgnl0xpo?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Byahoo.north.america%5D-%5Bheadline%5D-%5Bnews%5D-%5Bbizdev%5D-%5Bisapi%5D
