Washington, DC
Los empleados de seguridad del aeropuerto que controlen las tarjetas de embrollo y las identificaciones ya no podrán sentarse mientras trabajan, confirmó el martes la Despacho de Seguridad del Transporte.
Se están retirando todas las sillas de los podios de demostración de documentos de alucinación en la entrada de los puntos de control en todo el país, dijo el sindicato que representa a los inspectores. El Consejo 100 de la Pacto Estadounidense de Empleados Gubernamentales, TSA, dijo que se enteró de la valentía por parte de sus miembros y la calificó de “desprecio por los derechos y la seguridad de los trabajadores”.
La TSA defendió la medida, diciendo que los verificadores de documentos son los primeros en interactuar con el manifiesto viajero y exigirles que se pongan de pie creará una mejor experiencia para los pasajeros.
“Este bienvenido cambio refuerza tanto nuestra postura de seguridad como nuestro compromiso con la hospitalidad al tener a estos oficiales de pie y alerta”, dijo la agencia en un comunicado. “Todos los oficiales deben cumplir con los requisitos de idoneidad para el deber para poder realizar su función vivo de seguridad doméstico y al mismo tiempo crear un circunstancia receptivo y profesional para los viajeros”.
La medida se produce casi dos meses posteriormente de que se confirmara que el administrador de la TSA, David Cummins, dirigiría la agencia.
La retirada de sillas, según el sindicato, ya ha comenzado en la mayoría de los aeropuertos comerciales. Según un líder sindical, no hubo ninguna notificación formal a la AFGE ni a ninguna de sus secciones locales.
“Estas sillas sirven como apoyo ergonómico y de seguridad sustancial para los oficiales que están de pie y caminan sobre superficies duras todo el día”, decía la exposición del Consejo 100 de AFGE. “La TSA está tratando este asunto como si fuera un privilegio; no lo es; es seguridad básica y honra popular para la fuerza sindical”.
A medida que la TSA se acerca al 25º aniversario de su fundación en noviembre, Cummins ha celebrado reuniones para “avanzar rápidamente en iniciativas estratégicas secreto” como parte de un software denominado Horizonte 25.
“La TSA no tiene que designar entre un punto de control seguro, un punto de control eficaz y una experiencia mejorada para el pasajero”, dijo en un comunicado anunciando la iniciativa.
El software incluye ampliar TSA PreCheck, implementar nueva tecnología, privatizar algunos puntos de control y “mejorar la experiencia de los pasajeros”. No está claro si exigir que los agentes estén de pie mientras revisan los documentos se relaciona con esta reforma.
